एका ऑटोमोबाईल कारखान्यात किती रोबोट असतात?

औद्योगिक रोबोट्सच्या सतत विकास आणि नवोपक्रमामुळे व्यावसायिकांसाठी उच्च आवश्यकता निर्माण झाल्या आहेत आणि या क्षेत्रातील प्रतिभांच्या मागणी आणि पुरवठ्यातील असंतुलन अधिकाधिक स्पष्ट होत आहे.

सध्या, जगातील सर्वात नेत्रदीपक रोबोट उत्पादन लाइन म्हणजे ऑटो वेल्डिंग उत्पादन लाइन.

वर्षानुवर्षे विकास झाल्यानंतर एकेकाळी गर्दीने भरलेल्या कार कारखान्यात किती लोक उरले आहेत? कार उत्पादन लाइनमध्ये किती औद्योगिक रोबोट असतात?

चीनचा ऑटो उद्योग ज्याचे वार्षिक औद्योगिक मूल्य $११.५ ट्रिलियन आहे.

ऑटोमोटिव्ह उद्योग साखळी ही सध्याच्या औद्योगिक क्षेत्रातील सर्वात लांब साखळींपैकी एक आहे, २०१९ मध्ये चीनच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे अतिरिक्त मूल्य ११.५ ट्रिलियन युआनपर्यंत पोहोचले. त्याच काळात, रिअल इस्टेट उद्योगाचे अतिरिक्त मूल्य फक्त १५ ट्रिलियन युआन होते आणि आपल्याशी जवळून संबंधित असलेल्या घरगुती उपकरणांच्या बाजारपेठेचे औद्योगिक अतिरिक्त मूल्य १.५ ट्रिलियन युआन होते.

या प्रकारची तुलना तुम्हाला प्रचंड ऑटोमोटिव्ह उद्योग साखळी अधिक स्पष्टपणे समजेल का! ऑटोमोबाईलमध्ये औद्योगिक व्यवसाय करणारे देखील आहेत कारण राष्ट्रीय उद्योगाचा कोनशिला, खरं तर, खूप जास्त नाही!

ऑटोमोटिव्ह उद्योग साखळीत, आपण अनेकदा ऑटो पार्ट्स आणि ऑटो कारखाने स्वतंत्रपणे सादर करतो. कार फॅक्टरी म्हणजे आपण अनेकदा इंजिन प्लांट असेही म्हणतो.

ऑटोमोबाईल पार्ट्समध्ये ऑटोमोबाईल इलेक्ट्रॉनिक्स, ऑटोमोबाईल इंटीरियर पार्ट्स, ऑटोमोबाईल सीट्स, ऑटोमोबाईल बॉडी पॅनल्स, ऑटोमोबाईल बॅटरी, ऑटोमोबाईल व्हील्स, ऑटोमोबाईल टायर्स, तसेच रिड्यूसर, ट्रान्समिशन गियर, इंजिन आणि असेच हजारो घटक समाविष्ट आहेत. हे ऑटो पार्ट्स उत्पादक आहेत.

तर कार ओईएम प्रत्यक्षात काय उत्पादन करतात? तथाकथित ओईएमएस, जे कारची मुख्य रचना तसेच अंतिम असेंब्ली तयार करतात, त्यांची चाचणी केली जाते, उत्पादन लाइनमधून बाहेर काढली जाते आणि ग्राहकांना दिली जाते.

ओईएमएसच्या ऑटोमोटिव्ह कार्यशाळा प्रामुख्याने चार कार्यशाळांमध्ये विभागल्या आहेत:

ऑटोमोबाईल कारखान्यांसाठी आपल्याला एक वाजवी व्याख्या करण्याची आवश्यकता आहे. आम्ही एका ऑटोमोबाईल कारखान्यासाठी मानक म्हणून 100,000 युनिट्सची वार्षिक उत्पादन क्षमता घेतो आणि आम्ही फक्त एकाच मॉडेलचे उत्पादन मर्यादित करतो. तर चला oEMS च्या चार प्रमुख उत्पादन ओळींमध्ये रोबोट्सची संख्या पाहूया.

मुख्य इंजिन प्लांटमधील स्टॅम्पिंग लाइन ही पहिली वर्कशॉप आहे, जेव्हा तुम्ही कार प्लांटमध्ये पोहोचता तेव्हा तुम्हाला पहिली वर्कशॉप खूप उंच दिसेल. कारण पहिली वर्कशॉप बसवण्यात आली आहे ती पंचिंग मशीन आहे, पंचिंग मशीन स्वतः तुलनेने मोठी आणि तुलनेने जास्त आहे. सामान्यतः ५०००० युनिट्स/वर्ष उत्पादन लाइनमध्ये कारची क्षमता, स्वस्त, किंचित मंद हायड्रॉलिक प्रेस उत्पादन लाइन निवडेल, हायड्रॉलिक प्रेसची गती साधारणपणे प्रति मिनिट फक्त पाच वेळा असते, काही उच्च श्रेणीतील कार उत्पादक किंवा कार उत्पादन लाइनमध्ये वार्षिक मागणी सुमारे १००००० असते, सर्वो प्रेस वापरतील, सर्वो प्रेसची गती ११-१५ वेळा/मिनिट असू शकते.

एका पंच लाईनमध्ये ५ प्रेस असतात. पहिले हायड्रॉलिक प्रेस किंवा सर्वो प्रेस आहे जे ड्रॉइंग प्रक्रियेसाठी वापरले जाते आणि शेवटचे चार मेकॅनिकल प्रेस किंवा सर्वो प्रेस आहेत (सहसा फक्त श्रीमंत मालकच पूर्ण सर्वो प्रेस वापरतील).

पंच लाईनचा रोबोट प्रामुख्याने फीडिंगचे काम करतो. प्रक्रिया कृती तुलनेने सोपी आहे, परंतु अडचण जलद गती आणि उच्च स्थिरतेमध्ये आहे. स्टॅम्पिंग लाईनचे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, त्याच वेळी, मॅन्युअल हस्तक्षेपाची डिग्री कमी आहे. जर स्थिर ऑपरेशन शक्य नसेल, तर देखभाल कर्मचारी रिअल टाइममध्ये स्टँडबायवर असले पाहिजेत. हा एक आउटेज आहे जो उत्पादन लाइनला तासाभराने दंड करेल. उपकरण विक्रेत्यांनी एका तासासाठी बंद करण्याचे म्हटले आहे 600 दंड. ही स्थिरतेची किंमत आहे.

सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत पंचिंग लाइन, शरीराच्या बाजूच्या रचनेच्या आकार आणि वजनानुसार 6 रोबोट आहेत, मुळात सात-अक्षांच्या रोबोटच्या 165 किलो, 2500-3000 मिमी किंवा त्याहून अधिक आर्म स्पॅनचा वापर केला जाईल.

सामान्य परिस्थितीत, जर उच्च दर्जाचे सर्वो प्रेस स्वीकारले तर १००,००० युनिट्स/वर्ष उत्पादन क्षमता असलेल्या ओ अँड एम प्लांटला वेगवेगळ्या स्ट्रक्चरल भागांनुसार ५-६ पंच लाईन्सची आवश्यकता असते.

स्टॅम्पिंग शॉपमध्ये रोबोट्सची संख्या ३० आहे, बॉडी स्टॅम्पिंग पार्ट्सच्या साठवणुकीसाठी रोबोट्सचा वापर मोजला जात नाही.

संपूर्ण पंचिंग लाईनमधून, लोकांची गरज नाही, स्टॅम्पिंग स्वतःच एक मोठा आवाज आहे आणि जोखीम घटक तुलनेने जास्त काम आहे. म्हणून, ऑटोमोबाईल साइड पॅनल स्टॅम्पिंगला पूर्ण ऑटोमेशन साध्य करण्यासाठी 20 वर्षांहून अधिक काळ झाला आहे.

कारच्या साईड कव्हर पार्ट्सचे स्टॅम्पिंग केल्यानंतर, स्टॅम्पिंग वर्कशॉपमधून थेट व्हाईट असेंब्ली लाईन वेल्डिंगमध्ये बॉडीमध्ये. काही कार कंपन्यांकडे पार्ट्स स्टॅम्पिंग केल्यानंतर वेअरहाऊस असेल, येथे आम्ही तपशीलवार चर्चा करत नाही. आम्ही थेट वेल्डिंग लाइनमध्ये पार्ट्स स्टॅम्पिंग म्हणतो.

वेल्डिंग लाइन ही संपूर्ण ऑटोमोबाईल उत्पादन लाइनमध्ये सर्वात गुंतागुंतीची प्रक्रिया आहे आणि ऑटोमेशनची सर्वोच्च पातळी आहे. ही लाइन अशी नाही जिथे लोक नाहीत, तर जिथे लोक उभे राहू शकतात.

संपूर्ण वेल्डिंग लाइन प्रक्रियेची रचना खूप जवळची आहे, ज्यामध्ये स्पॉट वेल्डिंग, CO2 वेल्डिंग, स्टड वेल्डिंग, कन्व्हेक्स वेल्डिंग, प्रेसिंग, ग्लूइंग, अॅडजस्टमेंट, रोलिंग, एकूण 8 प्रक्रियांचा समावेश आहे.

ऑटोमोबाईल वेल्डिंग लाइन प्रक्रिया विघटन

संपूर्ण कार बॉडीचे वेल्डिंग, प्रेसिंग, पाईपिंग आणि पांढऱ्या रंगात वितरण रोबोटद्वारे केले जाते.

कोटिंग उत्पादन लाइनमध्ये इलेक्ट्रोफोरेसीस, दोन कार्यशाळा फवारणी समाविष्ट आहे. पेंटिंगचा अनुभव घेण्यासाठी पेंटिंग, कलर पेंट फवारणी, वार्निश फवारणी तीन दुवे. पेंट स्वतःच मानवी शरीरासाठी खूप हानिकारक आहे, म्हणून संपूर्ण कोटिंग उत्पादन लाइन एक मानवरहित उत्पादन लाइन आहे. एकाच उत्पादन लाइनच्या ऑटोमेशन डिग्रीपासून, 100% ऑटोमेशनची मूलभूत प्राप्ती. मॅन्युअल काम प्रामुख्याने पेंट मिक्सिंग लिंक आणि उत्पादन लाइन देखरेख आणि उपकरणे समर्थन सेवांमध्ये आहे.

सध्या ऑटोमोबाईल कारखान्यांमध्ये सर्वात जास्त मनुष्यबळ असलेले क्षेत्र म्हणजे अंतिम असेंब्ली लाईन. मोठ्या संख्येने असेंबल केलेले भाग आणि १३ प्रक्रियांमुळे, ज्यापैकी अनेकांची चाचणी घेणे आवश्यक आहे, चार उत्पादन प्रक्रियांमध्ये ऑटोमेशनची डिग्री सर्वात कमी आहे.

ऑटोमोबाईल अंतिम असेंब्ली प्रक्रिया: प्राथमिक इंटीरियर असेंब्ली - चेसिस असेंब्ली - दुय्यम इंटीरियर असेंब्ली - CP7 समायोजन आणि तपासणी - चार-चाकांची स्थिती शोधणे - प्रकाश शोधणे - साइड-स्लिप चाचणी - हब चाचणी - पाऊस - रस्ता चाचणी - टेल गॅस विश्लेषण चाचणी - CP8 - वाहनांचे व्यापारीकरण आणि वितरण.

सहा सहा-अक्षीय रोबोट प्रामुख्याने दरवाजा बसवण्यासाठी आणि हाताळण्यासाठी वापरले जातात. "N" क्रमांक हा अंतिम असेंब्ली लाईनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या सहयोगी रोबोट्सच्या संख्येमुळे निर्माण झालेल्या अनिश्चिततेमुळे आहे. अनेक ऑटोमोबाईल उत्पादक, विशेषतः ऑडी, बेंझ आणि इतर परदेशी ब्रँड्स सारख्या परदेशी ब्रँड्सनी, अंतर्गत भाग आणि ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक्सच्या स्थापनेच्या प्रक्रियेसाठी मॅन्युअल कामगारांना सहकार्य करण्यासाठी सहयोगी रोबोट वापरण्यास सुरुवात केली.

जास्त सुरक्षिततेमुळे, परंतु किंमत जास्त असल्याने, आर्थिक खर्चाच्या दृष्टिकोनातून बरेच उपक्रम, किंवा प्रामुख्याने कृत्रिम असेंब्ली वापरतात. म्हणून, आम्ही येथे सहकारी रोबोटची संख्या मोजणार नाही.

AGV ट्रान्सफर प्लॅटफॉर्म, जो अंतिम असेंब्ली लाईनने वापरला पाहिजे, तो असेंब्लीमध्ये खूप महत्वाचा आहे. काही उपक्रम स्टॅम्पिंग प्रक्रियेत AGV रोबोट्स देखील वापरतील, परंतु त्यांची संख्या अंतिम असेंब्ली लाईनइतकी नाही. येथे, आपण फक्त अंतिम असेंब्ली लाईनमध्ये AGV रोबोट्सची संख्या मोजतो.

सारांश: वार्षिक १००,००० वाहनांचे उत्पादन असलेल्या ऑटोमोबाईल कारखान्याला आर्क वेल्डिंग, स्पॉट वेल्डिंग, एज रोलिंग, ग्लू कोटिंग आणि इतर प्रक्रियांसाठी स्टॅम्पिंग वर्कशॉपमध्ये ३० सहा-अक्ष रोबोट आणि वेल्डिंग वर्कशॉपमध्ये ८० सहा-अक्ष रोबोटची आवश्यकता असते. कोटिंग लाइन फवारणीसाठी ३२ रोबोट वापरते. अंतिम असेंब्ली लाइन २८ रोबोट (एजीव्हीसह) वापरते, ज्यामुळे रोबोटची एकूण संख्या १७० होते.